在边境口岸预防和控制 Covid-19：加强对司机和货主的医疗控制

据同登-谅山边境口岸经济区管理委员会报告，平均每天有1500至2000辆卡车将货物运送到省内边境口岸。相应地，聚集在边境口岸区域的司机和货主数量为2000至2500人/天。

卫生厅副厅长李金素先生表示：随着疫情期间边境口岸人员大量集中，情况持续复杂，司机和货主的医疗控制在这段时间内增加了与第三次爆发时（2021 年初）相比，上升了不止一个水平。 相应地，卫生部门和职能部门已根据每个司机和托运人组织分类进行控制。

具体来说，对于边境口岸专职驾驶队的900多名司机，除了不允许司机离开停车场安排的区域外，每一周，省疾控中心还对他们进行了SARS-CoV-2检测。对于来自出现 Covid-19 流行地区的司机和托运人，当局要求在医疗检疫点对 SARS-CoV-2 进行快速检测，结果为阴性时，允许新来者进入边境口岸区域。

医务人员在进入友谊国际边境口岸停车场前在医学检疫检查站检查驾驶员的体温

国际卫生检疫中心主任邓曰长先生表示，过去一段时间在边境口岸检查站的部队严格控制司机和货主出入口岸区域的出口。在以往的疫情中，司机和货主在申报流行病学史之前进入边境口岸区域的停车场，但在这次疫情中，司机和货主必须在边境口岸区域外的检疫点检查和申报，只有在满足医疗要求，他们可以将货物带入停车场。

与此同时，边境口岸管理中心与边境口岸边防人员协调，同步采取措施，严格管理停车场内的司机和货主。因此，职能部门必须将司机和托运人群体与出现 Covid-19 流行病的地区分开，以避免可能的感染。

边境口岸管理中心主任农海升先生说：此时出入边境口岸停车场的司机和货主的人数非常多，很多人不得不在停车场过夜。因为货物的清关没有在一天之内完成，因此，管理工作对中心特别感兴趣。相应地，经营车场商家主动为司机安排了吃饭、睡觉和休息的区域（停车场内），其中司机和货主的休息区被划分为不同的区域。根据目标人群进行区分，例如：食宿区来自疫区和非疫区的专职司机和托运人。与此同时，边境口岸管理中心官员、边防人员和堆场业主定期检查和宣传司机和货主不要在门区聚集大量，严格执行戴口罩…

预计未来几天，将出口货物运往省关口的人员和车辆将增加，而司机和托运人将在许多不同的地方，同时，货车的流动也将增加，也很复杂。因此，在边境口岸区严格落实疫情防控措施，将有助于防止全省边境口岸区可能出现的感染风险。